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《中国地质学会工程地质专业委员会2007年学术年会暨“生态环境脆弱区工程地质”学术论坛论文集》2007年
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既有线重载铁路路桥过渡段路基基床病害及整治措施研究

刘满林  刘升传  丁桂伶  王连俊  
【摘要】:重载铁路路桥过渡段由于刚性桥台结构物和柔性路堤连接处所产生的刚度差,以及在桥台台尾连接地段因重载列车行车荷载的反复作用,使得静态不平顺、动态不平顺同时存在的条件下,填土在固结沉降过程中易产生较大的差异沉降。这一现象将随着车速的提高和轴重的增大而加剧。因此,对重载铁路过渡段轨下基础的研究具有异常重要的意义。发展重载铁路,路基压实质量的好坏直接影响运输的安全和效能,但长期在"重桥隧轻线路,重线路轻路基"的偏向下,路基填料选用要求低,压实标准低,检测频率少,致使既有线运营铁路路基技术状态不佳,产生路基基床病害,已成为铁路运输的主要薄弱环节,严重威胁铁路运输安全。本文综述了前人所作的工作内容,并借鉴了相关的研究方法,指出既有线路基基床病害的产生原因及机理,并介绍了目前采用的处理措施。对朔黄铁路第170号桥(K361+904)以及桥梁两端路桥过渡段路基进行了现场测试,包括地质雷达检测、和路基整体调查等;通过测试结果分析了该过渡段路基基床的压实质量及存在的问题,针对问题提出了相应的加固处理措施,采用倾斜桩和水平桩进行处理,并用有限元软件对其加固效果进行了模拟。

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