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《第十四届中国科协年会第19分会场:电动汽车充放电技术研讨会论文集》2012年
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电动汽车与智能电网双向互动的动态经济调度

白晓清  韦化  陈英杰  黄锋  
【摘要】:在考虑电动汽车行驶特性的基础上,本文提出了电动汽车大规模双向接入电力系统的互补最优动态经济调度模型。采用松弛法处理互补约束条件,导出了互补约束现代内点算法,并求解。针对松弛法收敛较慢的问题,构造收敛下降系数加快收敛速度。计算结果表明:所提模型合理,算法稳定,收敛性好。对大规模电动汽车接入电网的充-放电行为进行最优协调双向调度,可降低发电成本,减少CO2排放。在满足车辆行驶需求的同时,能削峰填谷,有利于电网安全稳定运行。
【作者单位】:广西电力系统最优化与节能技术重点实验室(广西大学)
【分类号】:TM76;U469.72

【参考文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【相似文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前3条
1 杨赞;含电动汽车微网的经济调度研究[D];浙江工业大学;2013年
2 王瑞军;电动汽车充电行为对电网经济调度的影响研究[D];华北电力大学;2013年
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