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《第十三届中国科协年会第19分会场-公路在综合交通运输体系中的地位和作用研讨会论文集》2011年
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现代大型桥梁超大群桩基础沉降预测方法新探

姜晨光  尹建章  冯兵  陆培尧  魏东海  
【摘要】:软土具有固结时间长、流变特性明显等特点,常导致软土地基上的建(构)筑物出现承载力不足、沉降过大等问题。因此,对具有时效性变形的软土来讲,传统的基于经典弹塑性力学的土力学计算方法是有明显缺陷的。超大超长群桩在大跨桥梁和高层建筑中得到广泛的应用,通过对桩基的原位监测(包括分层沉降监测、分层土压力监测等),对软土固结和蠕变相互耦合产生的时效性变形特性进行了系统研究。以大量的群桩基础原位监测数据为依据,总结出了现代大型桥梁超大群桩基础(摩擦桩)沉降计算的统计型经验公式,通过实际工程的检验验证了公式的实用性和有效性。以苏通长江大桥超大超长群桩基础为例,用三维有限元法分析了群桩基础的沉降特性。

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