一种新的内燃机理论循环——无氧化氮排放无压缩的二行程内燃机循环理论

【摘要】：正现在内燃机广泛应用的是定容加热循环(汽油机)和混合加热循环(柴油机)。它们的共同特征有两个:由空气供给燃烧所需的氧气,有压缩行程。被挟带进入气缸的氮占体积的79%,但并非反应必须,同时少量的氮被氧化变成NOx。成为公害之一。压缩功是负功,使内燃机效率下降,也使循环功减少。

【作者单位】：湖北汽车工业学院汽车工程系
【分类号】：TK401

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