基于磁流变阻尼器的高速动车组系统动力学研究

【摘要】：正1磁流变作动器的力学特性研究首先研究了磁流变作动器的力学模型。利用MTS试验台测得MR作动器的试验数据,采用多项式模型,选取最高次项为9,按照正、负加速度分离的方法将滞回曲线一分为二,利用Matlab中的曲线拟合工具箱分别对0 A、0.1 A、0.2 A和0.3A电流下的曲线进行拟合。

【作者单位】：石家庄铁道大学信息科学与技术学院
【基金】：高速动车组车辆系统非线性动力学与控制(国家青年基金项目)
【分类号】：U266

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