基于磁流变阻尼器的高速动车组系统动力学研究
【摘要】:正1磁流变作动器的力学特性研究首先研究了磁流变作动器的力学模型。利用MTS试验台测得MR作动器的试验数据,采用多项式模型,选取最高次项为9,按照正、负加速度分离的方法将滞回曲线一分为二,利用Matlab中的曲线拟合工具箱分别对0 A、0.1 A、0.2 A和0.3A电流下的曲线进行拟合。
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