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《第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集》2011年
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时滞全速度差模型的Hopf分岔分析

徐荣改  徐鉴  
【摘要】:本文考虑了含反应时滞的全速度差模型构成的车辆跟随系统。通过线性稳定性分析表明,当参数时滞达到临界值时,Hopf分岔发生,车辆跟随系统的均匀流平衡态失稳。运用多尺度方法,解析地研究了车辆跟随系统的Hopf分岔的稳定性以及分岔方向。最后得出结论,司机的反应时滞可以影响交通模式,使交通从均匀流状态进入周期振荡状态。并通过数值仿真,验证了理论分析结果的正确性。
【作者单位】:同济大学航空航天与力学学院
【分类号】:U491.112

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
1 徐荣改;徐鉴;;时滞全速度差模型的Hopf分岔分析[A];第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集[C];2011年
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