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力帆520偏置碰撞的计算机仿真与结构改进

刘静  索小争  胡玉梅  李青峰  伍奎  陈明珠  
【摘要】:针对力帆520轿车偏置碰撞成绩不理想、车身变形大的问题,采用CAE仿真技术,建立了整车偏置碰撞有限元模型,并按照C—NCAP的要求进行了整车偏置碰撞试验的数值仿真,仿真结果与试验结果吻合的较好。根据仿真计算结果,寻找到问题的真正原因,对纵梁等结构进行了改进,改善了该车前部的吸能能力,保证了乘员空间的完整。国外权威机构的测试检验表明,改进后力帆520轿车偏置碰撞的得分成绩良好,车身变形令人满意。

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